Náboje – jak se v tom všem vyznat

Výběr náboje se někdy může zdát tou nejsložitější fází při konfiguraci nových kol. Je potřeba vzít v potaz podstatně více kritérií, než je tomu u ráfků nebo paprsků. Některé z důvodu kompatibility s dalšími díly, jiné jsou otázkou preferencí jezdce. V článku najdete základní informace o tom, jak se v tom všem rychle zorientovat.

Kompatibilita brzd

Z hlediska kompatibility brzd, u ráfkových brzd je situace jednoduchá. Pokud je náboj určen pro V-brake, bude dobře fungovat se všemi brzdami tohoto druhu.
Pokud se jedná o diskové brzdy, je potřeba zajistit kompatibilitu uchycení kotouče. Celosvětově se nejvíce používají dva druhy, a to Center Lock System a IS (někdy INTL) neboli šestišroub. Center Lock je systém vyvinutý společností SHIMANO. K uchycení rotoru používá drážkování, na které se kotouč nasune a zajistí speciální maticí. K uchycení IS systému se používá 6 šroubů. Můžeme se setkat i s jinými typy, např. 4-řmi šrouby, jedná se ale o málo používané varianty.

 

Osa

Ještě před pár lety by byl odstavec o typech používaných os poměrně krátký a nekomplikovaný. V poslední době ale výrobci v rámci vývoje a zlepšování svých produktů přinášejí téměř každý rok nějakou novinku. A další vývoj lze očekávat.
Nejzákladněji se osy dělí na ty s rychloupínákem (Quick Release) a s pevnou osou. To, který typ osy je potřeba je určeno uchycením v rámu/vidlici kola. Pevná osa má několik podob. Může vypadat jako silný rychloupínák, který má na konci závit, kterým se uchycuje přímo do rámu kola. Ale také může být průchozí se závity na obou stranách s použitím koncových matic.

Přední osy:
U naprosté většiny nábojů pro ráfkové brzdy a mnoha nábojů pro diskové brzdy se u předního kola používá standardní rychloupínák s rozměrem 9x100mm (šířka x délka).
Obvyklé velikosti pevných os u předních kol jsou
– 12x100mm
– 15x100mm
– 15x110mm BOOST
– 20x110mm

Zadní osy:
Většina nábojů pro silniční kola používají rychloupínák o velikosti 10x130mm. Náboje pro MTB, diskové brzdy a cyklokros používají o něco delší osu 10x135mm.
Náboje na pevnou osu se vyrábějí v následujících velikostech
– 10×135 mm
– 12×135 mm
– 12×142 mm
– 12×148 mm BOOST
– 12×150 mm
– 12×157 mm

Tento výčet stále neobsahuje všechny existující varianty. Např. jen kategorie fatbiků nabízí dalších 6 možných rozměrů.
Jak jednoduše zjistit, jaké osy jsou konkrétně na vašem kole? Tou jednodušší možností je vyhledat na webu výrobce specifikaci vašeho modelu kola. Pozor ale na modelový rok, u jednotlivých ročníků mohou být rozdíly. Druhou možností je sundat výplety a buď je rozměr na ose vygravírován nebo lze osu změřit pomocí posuvného měřítka. Šířka lze zjistit snadno, u délky potřebujeme zjistit hodnotu OLD dle obrázku.

Ořech

Ořech je ta součást náboje, na kterou se nasunuje kazeta. V současnosti jsou na trhu 4 typy ořechů

 – Shimano pro 8 – 10-ti rychlostní kazetu – nejobvyklejší a nejpoužívanější typ. Tento typ ořechu je kompatibilní také s kazetami SRAM 9 a 10 rychlostí

 – Shimano pro 11-ti rychlostní kazetu – pomocí redukce lze použít i pro 8 – 10-ti rychlostní kazetu

– Campagnolo – kompatibilní pouze s 9, 10 a 11-ti rychlostní Campagnolo kazetou

– SRAM XD – kompatibilní se SRAM XD kazetou, která je odlišná od standardní SRAM kazety

Existují také náboje bez ořechu, jsou to náboje pro Single Speed, vícerychlostní náboje a další.
Součástí ořechu je volnoběžka. Díky tomuto zařízení se přenáší síla ze šlapání do náboje a tím je možný pohyb vpřed. Při jízdě, když jezdec zrovna nešlape, vydává typický zvuk. Valná většina výrobců používá systém západek (3-6ks), které se otáčejí v ozubené rohatce. Někteří výrobci ale vyvinuli a používají jiné systémy, např. DT Swiss Ratchet System – systém dvou zubatek (s 18, 36 nebo 54 zuby), otáčejících se proti sobě. Podobný systém používá např. i Chris King, který ho nazývá Ring Drive (45 zubů).

 

Typ paprsků – zahnuté vs. přímý tah

Do nedávna byly zahnuté paprsky (J-Bend) jedinou možností a tedy i téměř všechny vyráběné náboje byly uzpůsobeny zahnutým paprskům. Momentálně je možné si vybrat i variantu přímých paprsků (Straight Pull nebo přímý tah).
Většina nábojů je vyrobena pro paprsky s ohybem 95° u hlavičky. Výhodou výpletů se zahnutými paprsky je vyšší stabilita výpletu. Navíc náboje pro zahnuté dráty je možné naplést všemi způsoby – radiálně, jednou, dvakrát i třikrát kříženě. Nevýhodou naopak je fakt, že ohyb je nejslabším místem celého paprsku a možnost prasknutí je v tomto místě největší.
Stoupá obliba zapletených kol s přímým výpletem. Výhodou těchto výpletů je, vedle atraktivního vzhledu, to, že odstraněním ohybu došlo k eliminaci slabého místa paprsku. Na druhou mezi nevýhodou tohoto typu výpletu je jednoznačně to, že se celé paprsky mohou ve výpletu protáčet. Další nevýhodou je, že náboje pro Straight Pull je možné naplést jen tím způsobem, pro které byly navrženy, což je dáno směrováním děr na náboji.

 

Ložiska

Ložiska se rozdělují na 2 základní typy – kuličkové a průmyslové. Kuličkové ložiska jsou samozřejmě základním standardem, čemuž odpovídá i jejich cena. Výhodou těchto ložisek je snadná náhrada a servis. Někdy je to ovšem dražší, než celý nový náboj.
Druhým typem ložisek jsou průmyslová ložiska (anglicky Sealed bearings). Jedná se o radiální jednořadá kuličková ložiska. V tomto případě jsou kuličky uloženy v tzv. kleci, zajištěné vnitřním a vnějším kroužkem. Nevýhodou tohoto typu ložisek je, že v porovnání s kuličkovými, přenesou menší axiální sílu. Na druhou stranu snadný servis a dlouhá životnost jsou důvody, proč se těší velké oblibě.
Ložiska jsou obvykle k dostání ze dvou materiálů – ocelová a keramická. Použití ocelových ložisek je obvyklé. Od kvality použité oceli se samozřejmě odvíjí jejich životnost a efektivita. Keramická ložiska oproti těm ocelovým jsou výrazně efektivnější, nicméně jejich velkou nevýhodou je relativně krátká životnost a vysoká cena.

Pro správný výběr konkrétního modelu je potřeba vzít v potaz ještě mnoho dalších faktorů – váha jezdce, styl jízdy, množství najetých kilometrů za rok, ale i očekávání a dosavadní zkušenosti. Pokud chcete zjistit, která varianta je ta nejlepší právě pro Vás, napište na wheels@biquest.eu a my s Vámi projdeme celým výběrem, tak aby jste si mohli vychutnávat nové zážitky z jízdy.