Paprsky

Paprsky ve výpletu fungují v podstatě jako pružiny, absorbují nerovnosti povrchu a zajišťují tím komfortní jízdu. Paprsky nesou váhu nejen celého kola, jezdce, ale případně i nákladu, který veze.

Paprsky se zahnutou hlavičkou (J-Bend) byly do nedávna jedinou možností. Momentálně je možné si vybrat i variantu přímých paprsků (Straight Pull nebo přímý tah). Zahnuté paprsky se vyrábějí s 2,9 mm dlouhým ohybem 95° u hlavičky a pasují na naprostou většinu nábojů. V případě, že je ohyb příliš dlouhý, je možné použít podložku pod hlavičku, tak aby paprsek správně na náboji seděl. Ohyb je ale nejslabším místem celého paprsku a možnost prasknutí je v tomto místě největší. Tomu se dá ale předcházet použitím paprsků se zesílenou hlavou, čehož využíváme v případě výpletů s elektromotorem v náboji,  tandemů nebo expedičních kol.

Stále stoupá obliba zapletených kol s přímým výpletem. Výhodou těchto výpletů je, vedle atraktivního vzhledu, to, že odstraněním ohybu došlo k eliminaci slabého místa paprsku. Na druhou stranu mezi nevýhody tohoto typu výpletu je jednoznačně to, že se celé paprsky mohou ve výpletu protáčet.

Rovné paprsky

Jedná se o základní tvar paprsku a také nejčastěji používaný. Paprsek má v tomto případě po celé délce stejný průměr, obvykle 2 mm. Nepruží tolik jako zužované nebo ploché paprsky, což ve srovnání s ostatními typy, určuje jejich kratší životnost.

Zužované paprsky

Střední část těchto paprsků je zúžená, díky čemuž paprsek ve výpletu lépe pruží. Tím se zvyšuje aerodynamika a kola snesou vyšší napětí výpletu, což pozitivně ovlivňuje jejich životnost. Důležitá je ale technologie výroby. Na trhu jsou k dispozici zužované paprsky za studena kované (SAPIM, DT Swiss, Pillar). Díky použití této technologie nedochází ve zužované části k úbytku materiálu oproti nezužované části. Ve výsledku je paprsek stejně nebo pevnější ve srovnání s rovnými paprsky. Zužované paprsky jsou, při vysoké pevnosti, také lehčí než rovné paprsky. Ne každý zužovaný paprsek je ale vhodný pro každého jezdce.

Ploché paprsky

Ploché paprsky jsou tvarově nejzajímavější, protože jsou ve střední části zploštělé. Tvar zploštění není dokonale rovný, ale eliptický. Aerodynamika těchto paprsků je ze všech typů nejvýraznější, i jejich pevnost a životnost je vyšší než je u kulatých paprsků. Jejich váha je vzhledem k pevnosti velmi zajímavým faktorem. Spolu s životností a aerodynamikou jde i cena, která je několikrát vyšší než u kulatých paprsků. Nejčastěji se používají pro závodní silniční kola, kde aerodynamika hraje významnou roli.

Paprsky se vyrábějí z různých typů oceli, nejčastěji nerezové. Některé paprsky mají povrchovou úpravu, jedná se zejména o paprsky v černé barvě. Pro černění se používají různé technologie, nejčastěji oxidace. Paprsky se zinkovou povrchovou úpravou se používají pro ekonomické modely kol.

Ne každý paprsek je ale vhodný pro každého jezdce. Pro správný výběr je potřeba vzít v potaz ještě mnoho dalších faktorů – váha jezdce, styl jízdy, množství najetých kilometrů za rok, ale i očekávání a dosavadní zkušenosti. Pokud chcete zažít nový požitek z jízdy, napište na wheels@biquest.eu, rádi vám s výběrem pomůžeme.